Re:[самолеты][Госдеп][Отечественный производитель]А почему поцреотизм такое УГ?
>Не знаю, что ты в нем несовременного увидел?
Не несовременный, а менее современный. Таки в SSJ больше фишек, композиты всякие, лопатки турбин модные и прочий хайтек. Ан - просто современный самолёт. Ну ты и сам всё сказал, назвав SSJ "суперпродвинутым" (хотя он не супер).
>Турбины высоко грязь или снег не засосет. Трап не нужен, это уже удешевляет эксплуатацию. Приземлится походу хоть на грунт, то есть к качеству полос он вообще не критичен.
Это дело довольно долго обсуждалось, и к единому мнению не пришли. Пока единственный факт - Ан может приземляться на грунт, а вот плохие полосы вполне доступны и SSJ. На эти полосы и не такое приземлялось, собственно:)
Высокоплан, имхо, антоновцы сделали не потому, что для грунта, а потому, что иначе не умели. У них весь опыт на высокопланах. Впрочем, у Сухого с опытом вообще туго.
>А АН-148 это этакий летающий внедорожник, в общем эволюция "кукурузника" удалась успешно.
Ну ты загнул, конечно. Он тоже вполне гражданский самолёт, и требования к эксплуатации у него не намного мягче, чем у SSJ. Таки не летающий коровник, а средство для комфортной перевозки пассажиров. Тем более авиакомпаниям сейчас нужна отнюдь не "внедорожность", а общий критерий цена/качество/комфорт. А ещё, говорят, у Ан-а с движками есть некоторый нюанс - на 950 км/ч расход выше, потому летает он медленнее, на 800.
Впрочем, повторюсь, мне нравятся оба самолёта. Только распил на SSJ не нравится, но, видимо, это сейчас норма.
Re:[самолеты][Госдеп][Отечественный производитель]А почему поцреотизм такое УГ?
>Не знаю, что ты в нем несовременного увидел?
Не несовременный, а менее современный. Таки в SSJ больше фишек, композиты всякие, лопатки турбин модные и прочий хайтек. Ан - просто современный самолёт. Ну ты и сам всё сказал, назвав SSJ "суперпродвинутым" (хотя он не супер).
>Турбины высоко грязь или снег не засосет. Трап не нужен, это уже удешевляет эксплуатацию. Приземлится походу хоть на грунт, то есть к качеству полос он вообще не критичен.
Это дело довольно долго обсуждалось, и к единому мнению не пришли. Пока единственный факт - Ан может приземляться на грунт, а вот плохие полосы вполне доступны и SSJ. На эти полосы и не такое приземлялось, собственно:)
Высокоплан, имхо, антоновцы сделали не потому, что для грунта, а потому, что иначе не умели. У них весь опыт на высокопланах. Впрочем, у Сухого с опытом вообще туго.
>А АН-148 это этакий летающий внедорожник, в общем эволюция "кукурузника" удалась успешно.
Ну ты загнул, конечно. Он тоже вполне гражданский самолёт, и требования к эксплуатации у него не намного мягче, чем у SSJ. Таки не летающий коровник, а средство для комфортной перевозки пассажиров. Тем более авиакомпаниям сейчас нужна отнюдь не "внедорожность", а общий критерий цена/качество/комфорт. А ещё, говорят, у Ан-а с движками есть некоторый нюанс - на 950 км/ч расход выше, потому летает он медленнее, на 800.
Впрочем, повторюсь, мне нравятся оба самолёта. Только распил на SSJ не нравится, но, видимо, это сейчас норма.
Emacs-w3m/1.4.414 w3m/0.5.3