Re:[ДГУ тред] Petra (Чехия) мегаватник в девичестве Perkins.
>На верхней фотке 3 белых банки на двигателе это масляные фильтр : почему их 3 ? Две огромные большие банки это воздушные фильтры ?
во первых стандартизация, т.е такие же фильтра только в меньших/больших количествах используются в других моделях дизелей.
во вторых, что легче поменять и разместить, один огроменный фильтр или 3 вот таких?
>ЧТо есть небольшая вертикальная белая банка ?
топливный фильтр предварительной очистки/сепаратор(водоотделитель). Видишь маленькую белую пробочку снизу? оттуда сливается вода и всякое говно которое за счет центробежной силы отделилось от топлива
>ЧТо есть за фиговина в низу установки около опоры, масляный насос ?
подогреватель охлаждающей жидкости, а красная приблуда которая перед ним, на другом фото, это насос. Потому что в таком большом дизеле жидкость уже не сможет хорошо циркулировать за счет разниц температур на входе и выходе подогревателя
>ЧТо там за агрегат с синей наклейкой на полу ?
Стартерная АКБ
>как сие запускается
в ручном режиме со щита управления подается команда на запуск, реле стартера. Электростартер раскручивает вал, ну и далее как и во всех ДВС. Стоит отметить что ТНВД тут нет. насос-форсунки и обычный топливный насос и регулятор оборотов, то ли Woodward то ли Heinzmann точно не скажу надо смотреть, а я уже дома.
в автоматическом режиме, если на сетевом входе АВР, напряжение и/или частота, выйдут за допустимые значения, панель управления дает команду на запуск, а после достижения ДГУ установленных параметров по напряжению частоте, перводит на АВР нагрузку потребителей с сети на ДГУ.
>сколько выходит на мегаватную мощь
если нет проблем с АКБ, стартером и наличием воздуха в топливной системе, то за 10-15 сек
>какие пикоые нагрузки
сразу можно накидывать 70% от номинала, далее плавно до 100%. Можно и сразу 100% накидывать, я так делал =) просто из 5 одинаковых дизелей 3 например вытянут, а 2 провалятся по частоте и их заглушит автоматика по уставкам низкой частоты.
допустимо в течении часа работать на 110%
>сколько жрет топлива при наминальной нагрузке
все ДГУ жрут примерно одинаково, 210-230 грамм топлива/кВт*час выработанной электроэнергии. Расход на холостом ходу не регламентирован, работа под нагрузками меньше 50% считается холостым ходом.
Re:[ДГУ тред] Petra (Чехия) мегаватник в девичестве Perkins.
>На верхней фотке 3 белых банки на двигателе это масляные фильтр : почему их 3 ? Две огромные большие банки это воздушные фильтры ?
во первых стандартизация, т.е такие же фильтра только в меньших/больших количествах используются в других моделях дизелей.
во вторых, что легче поменять и разместить, один огроменный фильтр или 3 вот таких?
>ЧТо есть небольшая вертикальная белая банка ?
топливный фильтр предварительной очистки/сепаратор(водоотделитель). Видишь маленькую белую пробочку снизу? оттуда сливается вода и всякое говно которое за счет центробежной силы отделилось от топлива
>ЧТо есть за фиговина в низу установки около опоры, масляный насос ?
подогреватель охлаждающей жидкости, а красная приблуда которая перед ним, на другом фото, это насос. Потому что в таком большом дизеле жидкость уже не сможет хорошо циркулировать за счет разниц температур на входе и выходе подогревателя
>ЧТо там за агрегат с синей наклейкой на полу ?
Стартерная АКБ
>как сие запускается
в ручном режиме со щита управления подается команда на запуск, реле стартера. Электростартер раскручивает вал, ну и далее как и во всех ДВС. Стоит отметить что ТНВД тут нет. насос-форсунки и обычный топливный насос и регулятор оборотов, то ли Woodward то ли Heinzmann точно не скажу надо смотреть, а я уже дома.
в автоматическом режиме, если на сетевом входе АВР, напряжение и/или частота, выйдут за допустимые значения, панель управления дает команду на запуск, а после достижения ДГУ установленных параметров по напряжению частоте, перводит на АВР нагрузку потребителей с сети на ДГУ.
>сколько выходит на мегаватную мощь
если нет проблем с АКБ, стартером и наличием воздуха в топливной системе, то за 10-15 сек
>какие пикоые нагрузки
сразу можно накидывать 70% от номинала, далее плавно до 100%. Можно и сразу 100% накидывать, я так делал =) просто из 5 одинаковых дизелей 3 например вытянут, а 2 провалятся по частоте и их заглушит автоматика по уставкам низкой частоты.
допустимо в течении часа работать на 110%
>сколько жрет топлива при наминальной нагрузке
все ДГУ жрут примерно одинаково, 210-230 грамм топлива/кВт*час выработанной электроэнергии. Расход на холостом ходу не регламентирован, работа под нагрузками меньше 50% считается холостым ходом.
Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:14.0) Gecko/20100101 Firefox/14.0.1