Как же раньше было хорошо!

Помню, как я в 90-ые ездил в школу на ЛиАЗе-677М, а когда стал постарше подружился с одним из водителей, а он научил меня тогда научил водить автобус. Как же я тогда радовался, когда первый раз сел за руль и ещё неумело водил его по территории автоколонны... Ещё он меня приучил к Донскому Табаку, с тех пор я практически только сигареты этой марки и курю. После окончания мной автошколы, этот знакомый водитель, уходя на пенсию и упрашивал меня взять на работу.

Я чуть ли не со слезами от того, что нельзя вернуть то время, вспоминаю, как первый раз выехал на маршрут с молоденькой кондукторшей, кстати она курила Тройку и от неё несло табаком за километр, а потом у меня с ней были довольно серьёзные отношения. Как же тогда я радовался жизни, когда водил старенький раздолбаный автобус по разбитым дорогам нашего города, который тогда мне казался очень красивым, курил Донской Табак тёмный и слушал Мираж, Комбинацию и другие популярные диско-группы советских времён. Помню, последний рейс, когда начинало темнеть, выезжал с конечной, а из динамика звучало: наступает ночь, зовёт и манит! В общем не жизнь была, а кайф.

Но время шло, всё поменялось, сначала уехала в другой город Лена, та самая кондукторша, потом списали все ЛиАЗы-677М, меня пересадили на Икарус-260, но и он продержался недолго, после него работал на ЛАЗе-695Н до 2009-ого года. В 2008-ом году приняли техрегламент на табачную продукцию и Донской Табак сильно испортился, полегчав до 10 мг смолы/сигарету. Потом разочаровавшись в этой жизни, решил начать новую. Устроил на работу в АТП в соседнем городе, где работал на НефАЗе-5299, пытался бросить курить и пить, чего мне не удалось. Ну а осенью того же года, я совсем скатился, стал ГАЗелистом. Тогда жизнь стала ещё более пессимистичной, в городе не осталось ни одного нормального автобуса, сплошь ГАЗели и ПАЗики, да и антикурильщики наступали на Россию, испортился дизайн пачек Донского Табака этим тупыми надписями. Хорошо, хоть что я встретил свою старую подругу, но об этом вы можете почитать в предыдущей записи моего блога. С ней мы бросили пить. Жизнь вроде бы налаживалась, но вот с 1 января 2012 года вступает в силу запрет на эксплуатацию автобусов старше 15 лет и АТП в котором я сейчас работаю прекращает свою деятельность, временно или нет пока не известно. А сейчас я узнал, что позавчера умер дядя Саша, тот самый водитель, в возрасте 78 лет. Светлая память ему, очень хороший был человек!

В общем жизнь становится всё хуже и хуже, а если бы не мои фактические жены, особенно 1-ая то я бы наверно уже покончил жизнь самоубийством. Впрочем, скоро я уеду из этого города, в другой, где создам своё ПАТП, где основным ПС будут раритетные автобусы тех моделей, на которых я работал, часть их уже куплена, спасибо Алёне за это.